巨型轮胎全新

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新胎的安装方式应该根据日常的驾驶习惯和路况来决定。如果经常开在拥挤的城市道路范围内，车速不快，显然甩尾的几率不大，而前轴爆胎引起的转 向失控显然危险更大；而如果喜欢开快车，经常跑高速的车辆，“前新后旧”引发甩尾的概率远远大于爆胎的概率；还有就是后驱的车辆，湿滑天气本来就*发生 甩尾，还是安装在后轴上。

正规的轮胎翻新，正规的轮胎翻新都是符合国家所规定的翻新轮胎的标准的。它分为了**翻、肩翻和全翻三种翻新工艺。在翻新的时候要先把原来的胎纹给磨掉，如果发下轮胎有破损要先修补好，然后再把全新的胎面利用的工艺“粘”到胎面上，这样一条正规的翻新轮胎就大功告成了。

什么是翻新胎？
而这里说的翻新轮胎并不是我们常规意义上的翻新，而是更改轮胎日期，因为现在很多车都是子午线轮胎，翻新纹路成本太高，特别是打车的胎刻花纹，翻新更难，所以只对生产日期和表面污垢进行处理就投入到市场了。

日常用车过程中四个轮子的磨损情况有差异，所以很少有人会同时更换四个轮胎。常见的是同时更换一根轴上的两条轮胎，因为同轴上两条轮胎的磨损情况相差不多。一般来讲，很多人通常都会建议将新胎安装在前轴上，这也是大部分车友的主流观点，原因是大部分家用车都是前驱结构，需要更好的抓地力。
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