贵港客车轮胎翻新厂 找翻新轮胎找惠聚轮胎汽配

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翻新轮胎是废旧轮胎回收利用的积极途径，是轮胎工业的延伸和加工再利用，对于促进资源节约综合利用，促进经济增长方式转变和可持续发展，富有积极意义。就其前景而言，废旧轮胎翻新与轮胎工业一样是汽车工业交通运输中所不可缺少的一个行业。

轮胎翻新主要有以下几个方面：
1、轮胎翻新、胶粉、再生胶生产的关键设备已由原来主要依靠进口到现今基本实现国产化，而且大多数产品已解决或达到国际水平。
2、轮胎翻新形式已由热翻斜交胎为主改变为以预硫化法冷翻子午胎为主。
3、一些现今检查设备的运用，使得翻新轮胎检测更具有科学性和可靠性，从而确保了产品的质量。
4、再生胶的助剂由高污染物变为污染排放较少的新型替代产能，在尾气治理、能耗降低方面已大有改观。
5、胶粉脱硫技术实现了动态、低温、常压、连续，净排放。
6、低温微负压催化裂解技术的应用，将黑色污染变成绿色能源，实现了连续、低温、节能、减排、、环保的目的。

废弃轮胎可翻新的条件：
1、轮胎必须有可翻新的设计
对一条可翻新的轮胎来说，翻新的可能性必须在设计时已考虑在内。大多数工程机械轮胎都可翻新。然而，有所例外，一般与这些轮胎的使用条件有关。
子午线轮胎设计以及胎体，都是基于可以翻新设计的。
用于矿山的刚性自卸卡车上安装的巨型轮胎只能在深入的初步检查后才可翻新、其中包括非破坏性测试（激光散斑技术、扫描、超声波试验等）。
2、 轮胎在“生命”结束时没有受到重大损坏
一条磨光的轮胎，只有在没有经历过任何不可修补的损坏的情况下，才可以翻新：缺气行驶、过热、**载、充气不足、损坏 **过修理范围、化学品污染等。这就是为什么如果你想翻新轮胎，你必须在它们整个“生命”期间特别注意它们的使用条件。
3、同意稍微缩短轮胎的“生命”
工程机械轮胎的翻新涉及到提早将使用中的轮胎卸下（当仍剩有约10％的原装花纹深度时）。要有后续的高质量翻新，这样做是必要的。工程机械轮胎一般只可翻新两次。过度磨耗的轮胎是不能翻新的。

旧轮胎预硫化翻新加工过程无“三废”排放，是绿色环保行业，不仅可以节约大量橡胶、钢丝、石油能源等资源，而且又可以实现废旧轮胎的减量化、再利用和资源化。
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