随着汽车工业及交通运输业的飞速发展,废旧轮胎越来越多,形成黑色垃圾,造成黑色污染，对废旧轮胎回收综合利用,并将其产品和延伸制品作为重要的再生资源广泛应用于橡胶、交通和建筑等领域,成为我国21世纪橡胶工业循环经济和可持续发展的重要研究问题。

开展废旧轮胎等橡胶制品回收加工利用是变废为宝，化害为利，消除废橡胶污染环境，是保护环境的重要途径，是发展循环经济，使废旧橡胶资源再循环，再利用的手段，是履行国际环境公约，做好环境**的基础。

近日，环保部、国家**、工信部等六部委联合印发了《电子废物、废轮胎、废塑料、废旧衣服、废家电拆解等再生利用行业清理整顿工作方案》（以下简称《工作方案》），要求各地按照“依法取缔一批、重点整治一批、规范引导一批”的原则，集中力量解决这些再生利用行业**的环境问题。

根据《工作方案》，此次清理整顿从8月开始，到12月结束，8月开始部署，9月将展开摸排工作，10～11月为清理整顿阶段，12月是抽查总结阶段。废旧轮胎 与汽车行业紧密相关的便是废轮胎的再生利用，而这已是行业多年的顽疾。有数据显示，2015年，我国废旧轮胎产生量在3.3亿条左右，约1200万吨，并且以每年8％～10％的速度递增。与之相对的是，我国废旧轮胎的无害化利用率只有60％。有*预测，到2020年，我国将产生2000万吨的废轮胎量。在如此庞大的数量下，我国汽车废旧轮胎回收企业虽然不少，但多数经济效益差、包袱沉重，具备一定规模和技术的企业不多，行业的整顿和治理迫在眉睫。

为使废旧轮胎的回收利用不再成为“**难”问题，再商网认为需切实开展三项工作。 首先是推动行业“关停并转”，取缔非法企业、关停污染严重的企业、敦促企业加快技术革新，同时推动行业内的兼并重组，以形成一批具备较大规模和竞争力的废旧轮胎回收再利用企业，这也是让废旧轮胎真正走上绿色发展道路的重要举措。

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